TS16949 φραγμός βαλβίδων γύρου αέρα της BMW X5 E53 37226787617

Συμπιεστής αναστολής αέρα φραγμών βαλβίδων γύρου αέρα 37226787617 για τη BMW X5 E53

Περιγραφή

• 37206789450, 3720 6789 450
  37206864215, 3720 6864 215
  37206794465, 3720 6794 465
  37206875176, 3720 6875 176
  37226787617, 3722 6787 617
  37206789165, 3720 6789 165
  37206784137, 3720 6784 137
• Εξαρτήματα:
• 2010 - 2016 για τη BMW 535i GT
• 2011 - 2016 για τη BMW 535i GT xDrive
  2010 - 2015 για τη BMW 550i GT
  2010 - 2016 για τη BMW 550i GT xDrive
  2013 - 2015 για τη BMW 740i
  2015 - 2015 για τη BMW 740Ld xDrive
  2011 - 2015 για τη BMW 740Li
  2013 - 2015 για τη BMW 740Li xDrive
  2013 - 2015 για τη BMW 750i
  2013 - 2015 για τη BMW 750i xDrive
  2009 - 2015 για τη BMW 750Li
  2010 - 2015 για τη BMW 750Li xDrive
  2010 - 2015 για τη BMW 760Li
  2013 - 2015 για τη BMW ActiveHybrid 7
  2013 - 2015 για τη BMW Alpina B7
  2013 - 2015 για τη BMW Alpina B7 xDrive
  2011 - 2015 για τη BMW Alpina B7L
  2011 - 2015 για τη BMW Alpina B7L xDrive

Πραγματικές εικόνες

Σημείωση

Προτού να αγοράσετε έναν συμπιεστή παρακαλώ λάβετε υπόψη που ο κύριος λόγος ότι ένας συμπιεστής αποτυγχάνει είναι επειδή υπάρχει μια διαρροή στο σύστημα αναστολής αέρα που προκαλεί το συμπιεστή στην υπερκόπωση και «το έγκαυμα έξω». Η περισσότερη κοινή αιτία για μια διαρροή στο σύστημα είναι μια παλαιά leaky τσάντα άνοιξη αέρα. Η εξουσιοδότηση συμπιεστών σας θα αποβληθεί εάν οι τσάντες άνοιξη αέρα δεν έχουν αντικατασταθεί πρόσφατα στο όχημά σας. Συστήνουμε ότι προκειμένου να διατηρηθεί το σύστημα αναστολής αέρα σας στο βέλτιστο όρο αγοράζετε τις νέες τσάντες άνοιξη αέρα.

Τεχνικός μας συμβουλεύει για τη συσκευή παροχής αέρα:

1. Οι αυξανόμενοι θόρυβοι ενώ ο συμπιεστής τρέχει μπορούν να προκληθούν από ένα μη-λειτουργώντας μοντάρισμα συμπιεστών.
Αλλάξτε τα λάστιχα και τα ελατήρια του μονταρίσματος εν πάση περιπτώσει.
2. Μια πορώδης μάνικα εισαγωγής είναι συχνά η αιτία για μια διακοπή του συμπιεστή.
Αλλάξτε τη μάνικα εισαγωγής και κατά προτίμηση επίσης το φίλτρο και τον απορροφητή θορύβου, επειδή δεν θέλουμε το συμπιεστή στη διακοπή λόγω αυτών.
3. Αλλάξτε τους ηλεκτρονόμους πρίν εγκαθιστά το συμπιεστή ακόμα κι αν φαίνεται να λειτουργεί ακόμα.
Αυτό είναι επίσης μια προδιαγραφή από τον κατασκευαστή αυτοκινήτων. Να είστε βέβαιος να αλλάξει τους σωστούς ηλεκτρονόμους.
Οι ηλεκτρονόμοι φαίνονται παρόμοιοι, γίαυτό υπάρχει ένας κίνδυνος για να αλλάξει τους λανθασμένους ηλεκτρονόμους.
4. Να είστε βέβαιος να ελέγξει εάν το σύστημα είναι leakproof μετά από να επισκευάσει.
Ο ευκολότερος τρόπος να γίνει αυτό είναι να σταθμευθεί το όχημα. Περιμένετε το σύστημα που αναδιαρρυθμίζει αυτόματα εάν το αυτοκίνητό σας έχει αυτό το χαρακτηριστικό γνώρισμα.
Κατόπιν μετρήστε τα ύψη από το έδαφος στη χαμηλότερη άκρη του κιγκλιδώματος όσο το δυνατόν ακριβέστερα και πάρτε τις σημειώσεις.
Την ημέρα μετά από το μέτρο αυτά τα ύψη πάλι και τους συγκρίνουν με αυτά πριν. Ακόμη και μια μικρή διαφορά θα οδηγήσει σε έναν χαλασμένο συμπιεστή και χαλασμένες βαλβίδες μακροπρόθεσμα.

Κατά οδήγηση με μια έχουσα διαρροή αναστολή για πολύ καιρό την πρέπει να υποτίθεται ότι ο συμπιεστής τρέχει συχνότερα από κανονικός. Ο αυξανόμενος αριθμός κύκλων να τροφοδοτήσει είναι διακοπτόμενα πιθανό ήδη να έχει βλάψει το συμπιεστή. Ανάλογα με τη διάρκεια εκείνου του όρου πρέπει να αλλάξετε τους ηλεκτρονόμους και να ελέγξετε την απόδοση του συμπιεστή για να είστε στην ασφαλή πλευρά. Αφότου στάθηκε ολονυκτίς το όχημα ο συμπιεστής κανονικά δεν πρέπει να τρέξει περισσότερο από 20 έως 30 δευτερόλεπτα για το σύστημα για να είναι έτοιμος να αρχίσει.